Hari Ini 26 Tahun lalu Jembatan Barito Diresmikan Soeharto, Salah Satu Ikon Kalsel

Megaproyek ini dikerjakan sekitar 700 orang dan patut disyukuri dalam rentang waktu pengerjaan itu tidak terjadi kecelakaan kerja yang menimbulkan korban jiwa.

Diterjang Air Pasang, Jembatan Titian Kayu di Kapuas Rusak

“Yang ada cuma kecelakaan kerja ringan kala itu, tidak sampai memakan korban jiwa. Padahal itu kan proyek besar,” ujarnya.

Pembangunan jembatan ini dikerjakan hampir semua orang Indonesia, hanya ada satu konsultan perencanaan proyek dari Australia. Sebab, dana pembangunan Jembatan Barito ini tidak hanya bersumber dari APBN, tapi juga ada bantuan dari pihak luar negeri, yakni Australia.

Jembatan Wampu di Perbatasan Sumut-Aceh Siap Dilewati untuk Mudik Lebaran 2023

“Untuk konstruksi bagian atas jembatan, seperti kabel baja dan rangka baja, juga tower itu bantuan Australia. Bagian konstruksi bawah seperti pembangunan pondasi dan operasionalnya dana dari APBN,” kata Fajar.

Total dana APBN yang dikucurkan kala itu sebesar Rp150 miliar.

“Ini waktu zaman negara kita belum mengalami krisis, lho,” ucapnya.

Jembatan Barito merupakan jembatan gantung setinggi 15 meter dari permukaan air. Ada empat tiang tower setinggi 33 meter sebagai penyangga kabel baja dan rangka baja bawah.

Adapun kedalaman pondasi tiang tower masing-masing sekitar 60 meter ke dalam perut bumi. Masing-masing antara tiang tower berjarak 240 meter. Ada empat tiang tower.

“Jembatan ini dirancang tahan badai, bahkan masih aman jika sampai berayun hingga satu meter ke samping,” ujarnya.

Dia mengungkapkan, kalau kabel baja Jembatan Barito itu dipesan dari Kanada, sedangkan rangka baja dari Australia. Untuk bagian konstruksi tower dan beton dan sebagainya dibuat langsung di negara kita.

“Jembatan ini dijamin kekuatannya 100 tahun,” kata Fajar.

Editor: Donald Karouw